Subaru360 young SS Hasegawa 1/24
国民車構想によって生まれた　てんとう虫！1955年当時　日本政府から提示された内容は以下の通りとても厳しい物だった。 ・4名が搭乗した状態で時速100kmが出せる(ただし、定員のうち2名は、子供でもよい) ・時速60kmで走行した場合、1リッターのガソリンで30kmは走れる ・月産3,000台（構造が複雑ではなく、生産しやすいこと） ・工場原価15万円/販売価格25万円以下 ・排気量350 - 500cc ・走行距離が10万km以上となっても、大きな修理を必要としないこと ・1958年秋には生産開始できること ところがどすこい、スバル360の発売当初の公称最高速は80Kmチョイだそうだ・・・・そりゃそうだ・・・・・360ｃｃで80Km出るだけでも相当すげーよ！！　 「360ｃｃで4人のせて100Km以上だせて　10万キロ程度で壊れるな」なんて 幼稚園児に「一週間で歩いて北海道を一周してこい！帰ってくるまで絶対泣くな！」と言っているのと同レベルだ　超ハードルたけ〜！！！ だがしかし！！！ スバルは徐々にチューンナップを重ね　ついにやってのけたのだ！！　このヤングSSなるバージョンでは最高速120Kｍを達成！！ 日本の技術者魂は素晴らしいぜ！　スバル360発売の時こそが、現代における米国BIG3衰退のターニングポイントだったのかもしれない。　 使用したキットはハセガワの1/24
	ボディ　：　ガイアノーツEXホワイト+イエロー ルーフ：　　ガイアノーツ　グロスブラック コート　 ：　 ガイアノーツ　EXクリアー 研出し　：　タミヤフィニッシングペーパー1500番、2000番 コンパウンド ： タミヤコンパウンド（細目）ルーフのホワイトストライプが素敵！
	ルーフのホワイトストライプが素敵！
	サイドの空気取り入れ口は開口し、ブーメラン型のカバーはペットボトルより自作。 Rrタイヤ前の鉄板？（名前わかりません）は　キッチンテープで再現！
	ライトカバーの縁ゴムはビニールテープの細切りにて再現 中央のスバルエンブレムはエポキシ接着剤を垂らして立体感UP
	エンジンフードのスリットは裏から削り込んで　開口した。 バンパーはクレオスメッキシルバーで塗装。
	ヤングSSの皮巻ステアリングは　 マスキングテープの細切りをステアリングに巻いて その上からサフで仕上げて塗装。